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HUD抗干扰太阳模拟器

简要描述:HUD抗干扰太阳模拟器,增强现实(AR)抬头显示器(HUD)通过将关键驾驶信息叠加到现实世界中,将*底改变驾驶体验。当今AR显示器的最佳例子是在战斗机中,它将大量关键信息置于飞行员的直接视线中。

  • 产品型号:HUD-SS
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2023-11-07
  • 访  问  量:444
详细介绍
品牌Nmerry/努美科技价格区间10万-30万
触发模式稳态式产地类别国产
应用领域农业,能源,电子,航天,综合

HUD抗干扰太阳模拟器

光斑面积:10-80cm

光强:1200w/m²

光谱覆盖波长:可见光或可见-红外

照射距离:50-400cm

光强可调节范围:50%-100%可调


如果您有其他技术需求,请联系我们,可以为您定制,提供满足您需求的解决方案。


增强现实(AR)抬头显示器(HUD)通过将关键驾驶信息叠加到现实世界中,将*底改变驾驶体验。当今AR显示器的最佳例子是在战斗机中,它将大量关键信息置于飞行员的直接视线中。



在汽车环境中,直接放置在驾驶员视线中的图形不会发出基本的警告音或符号,而是传达信息并识别其视野中的威胁,使他们能够立即采取行动。图形显示为现实世界的自然保形延伸;它们不仅仅是当今HUD中信息的辅助显示。

IVU-HUD.jpg


太阳辐照度对AR HUD设计构成了重大挑战。与传统的HUD不同,AR HUD具有非常宽的视野和较长的虚拟图像距离,并且需要将车辆的传感器数据与HUD显示器实时集成。较长的虚拟图像距离(>7m)和较小程度的更宽视场(水平方向至少10度角,垂直角度至少4度)导致太阳能的浓度显着增加,并且成像器面板上的相应热量上升。为了防止太阳辐照度造成的热损伤,必须仔细设计AR HUD并运行详细的太阳光负荷模拟以验证可靠运行。

                                             

以下是对太阳光负荷对AR HUD设计的影响进行建模时需要考虑的几点。

太阳光负荷模型的准确性

AR HUD太阳负荷仿真需要具有适当角度、光谱和辐照度特性的精确太阳光源模型,以及汽车中光学元件(包括(但不限于)挡风玻璃、眩光陷阱和热/冷镜)的精确光谱透射曲线。


离轴太阳辐照度的影响

在日常驾驶条件下,当汽车转弯和上下坡时,各种阳光角度会进入汽车。因此,在适当的角度范围内扫描入射的太阳光非常重要,如图1所示。TI 发现,在采用 TI DLP技术的 AR HUD 原型中,离轴峰值太阳辐照度比主射线水平差2.7倍,从而导致热负荷明显增加。模拟的峰值太阳辐照度如图2所示。如果您没有将系统设计为处理最坏情况下的离轴太阳辐照度,则存在因成像仪面板损坏而导致不可接受的现场故障的风险。

DLP-auto-HUD-sunlight-angles (3).jpg



图 1:在一系列输入角度上模拟太阳光

HUD-peak-irradiance (2).jpg



图 2:扩散器屏幕上的峰值辐照度与输入太阳光角度的函数关系。


太阳辐照度的热效应,HUD抗干扰太阳模拟器

模拟太阳光辐照度峰值只是预测和避免热故障的第一步。太阳光根据其落在的材料的光谱吸收转化为热量。例如,在我们的测试中,如图3所示,薄膜晶体管(TFT)面板由于太阳光负载而增加的温升比基于DLP技术的系统中使用的透射式微透镜阵列扩散器屏幕快6倍,使TFT面板更容易受到太阳辐照度的损坏。

在85°C的环境温度下,采用DLP技术的HUD系统中的可乐丽扩散器屏幕可以承受高达82kW/m²的功率太阳辐照度,由于其低光谱吸收和高工作温度。这种热性能使DLP技术能够支持AR HUD中的长虚拟图像距离。

DLP-auto-HUD-temperature (1).jpg


图3:温升与太阳辐照度的关系

AR HUD的设计挑战与当今HUD的设计挑战明显不同。AR HUD 中的太阳负荷明显更高,必须运行详细的热仿真,并在设计中考虑离轴太阳辐照度。


 


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